El Ayuntamiento de la capital ya ha dado el primer paso para desarrollar su Plan Director de Movilidad Ciclista en los distritos de Hortaleza, Ciudad Lineal, Chamartín, Tetuán y Fuencarral-El Pardo. El Área de Gobierno de Obras y Espacios Públicos del consistorio ha convocado el concurso de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción de la vía ciclista del eje Este-Oeste, desde la calle de Valle de Mena –Fuencarral-El Pardo– hasta la Gran Vía de Hortaleza y su conexión con el futuro barrio de Valdebebas.

Según recogen los pliegos técnicos del concurso, el futuro carril bici en esta parte de la ciudad estará dividido en cuatro “itinerarios” diferenciados. El primero de ellos, de más de 5,4 kilómetros, se desarrollará a través de la Gran Vía de Hortaleza, la calle de Duquesa de Castrejón, el puente sobre la M-30, la calle de Costa Rica y la avenida de Alberto Alcocer.

Al go más de tres kilómetros y medio de extensión tendrá el segundo tramo, que discurrirá por las calles de Sor Ángela de la Cruz y Marqués de Viana, el parque Huerta del Obispo y las calles de Villaamil y Valle de Mena.

La vía ciclista, en su tercer itinerario de 1,3 kilómetros, pasará por las calles de Nueva Zelanda, Joaquín Lorenzo, Gascones y Los Gavilanes. El cuarto y último trecho –1.900 metros– partirá de la calle de Margarita Xirgú para conectar con las vías ciclistas desarrolladas en Valdebebas. Los cuatro itinerarios juntos sumarán un total de 12,330 kilómetros.

Anchura del carril
Ahondando en las características de la futura infraestructura, el pliego indica aspectos tales como que deberá medir 2, 50 metros de anchura “cuando afecte a zonas verdes”; contar con el mismo ancho cuando se trate de una pista bidireccional y entre 1,30 y 1,60 metros cuando sea de una sola dirección o que las aceras alcanzarán los tres metros.

El proyecto, a la espera de ser redactado, también comprenderá la “definición del ramal de enlace para unir con la pasarela de acceso a la plataforma elevada encima de la Gran Vía de Hortaleza”, y recoger “los aparcamientos de bicicletas necesarios en su trazado”, y “la señalización horizontal y vertical para el correcto funcionamiento de la vía”.

Por otro lado, y con un fin parecido, el domingo cerca de 500 ciclistas realizaron una marcha reivindicativa para pedir un carril bici en calles de Ciudad Lineal y San Blas. A estos se le unió el portavoz municipal socialista, David Lucas, que participó y pidió al alcalde de Madrid la puesta en marcha del Plan Director Ciclista para toda la ciudad, y en concreto, la creación de un carril- bici en Arturo Soria y García Noblejas.

Además, destacó la necesidad de fomentar el uso de la bicicleta por las calles de la ciudad y campañas de concienciación ciudadana.


Estudio del tráfico
La adjudicataria del proyecto del eje Este Oeste del Plan de Movilidad Ciclista “deberá elaborar un estudio de tráfico en el ámbito del proyecto”, contemplando aspectos como el acceso a garajes, la carga y descarga, el tráfico peatonal y el transporte público.

Declaraciones de Lucas
El portavoz socialista, David Lucas, participó en la séptima edición de Bicilineal, donde criticó al Gobierno municipal por la “falta de compromiso político demostrado en reiteradas ocasiones, siguiendo sin poner en marcha medidas para facilitar el uso de la bicicleta”.